NEWPREJ508-4 リアルジャーカー508-4

リアルジャーカー508-4

[ 2027年1月発売予定 ]
※製造上の都合により発売が遅れる場合もございます。あらかじめご了承ください。
これが、佐藤の“現在地(リアル)”。
高速かつ超小刻みな誘いでバイトを引き出す最終奥義的テクニック、「ヨーヨー釣り」を極める。

イメージは水風船と輪ゴムを組み合わせた玩具・水ヨーヨー。水風船の重みで輪ゴムが伸びきった瞬間に引っ張ると、凄い速さでバチン!と手元に帰ってくる水風船……
ジギングの大家であり、元祖スローピッチジャーク専用ロッド・スロージャーカーの生みの親・佐藤統洋監修。スローピッチジャークより、もっと小刻みに誘える「ヨーヨー釣り」対応新機軸シリーズ・リアルジャーカー。
基本のロッド角度は水平に対し下向き45度、ラインの伸びを利用し、ラインが伸びきった瞬間に引っ張ると発生するインパクトで、ジグを残像が残るほど高速で動かすことが可能、かつ、ジグ操作のためにリールを巻く必要がないその特性上、レンジの上昇を最小限に、時にはゼロにまで抑えた超小刻みな誘いが可能な、佐藤の「ヨーヨー釣り」。
高速かつ超小刻みな誘いで、狡猾な大型のカンパチ、スレたブリやヒラマサ、慎重なハタ類の老成個体、あるいは低活性なタチウオやアカムツなど、通常ならまずジグを追わない・喰わないターゲットから高確率でバイトを引き出す、最終奥義的テクニック。
このテクニックを極めるため、スロージャーカーをベースにチューニングを行い、試作とフィールドテストを繰り返して遂に完成したのが、リアルジャーカー。
佐藤が求めた性能……ラインが伸び切った瞬間を逃さず感じ取れる「より繊細な感覚」、そして、その瞬間、思い通りに引っ張れる「よりハイレスポンスな操作性」により、既存のものとは次元が違うヨーヨー釣りのやりやすさを実現。
なお、スロージャーカーシリーズのブランクスをベースとしたことにより、ショートレングスのスローピッチジャーク用ロッドとしても快適に使用可能。
PREJ508-4
浅海の流れが速いスポットや中深海の攻略で優れた操作性を発揮する、リアルジャーカー508-4。120~520gのジグの使用をメインとしたモデル。
■リアルジャーカーシリーズ使用上のご注意
※ジグを操作し、魚に口を使わせるまでに特化したシリーズですので、ファイトの際はロッドを立てずに水平までを目安にお取り扱いください。
※ジグウエイトの範囲はあくまで目安です。ジグそれぞれの形状により引き抵抗が異なるためです。また、ライン号数の範囲もあくまで目安です。ブランクス強度と使用感を考えた上での推奨値であり、強度を示すものではありません。
※標準自重は未定です。

全長 1.75m  継数
ルアー範囲 120~520g  ライン範囲 PE1.2~3号 
価格 80,000円(税別)

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    特徴

  • ■ ブランクス
    スロージャーカーシリーズのしなやか・高反発・高強度な優れたブランクスをベースに、同番手比較でやや繊細なティップを備えさせファストアクション化、そしてレングスを5フィート8インチにショート化し再構築。
    繊細なティップによりPEラインが伸びた瞬間がわかりやすくなると同時に、ファストアクション化&ショートレングス化で張り感を増したハイレスポンスなベリーによりコンパクトな動作での瞬間的な入力が容易に。
    ベリーからエンドにかけての部分の補強材として、高強度高弾性カーボン素材・トレカ®T1100Gを採用。
  • ▪『トレカ®T1100G』 & 『ナノアロイ®技術』
    ・詳しくはコチラをご覧ください→
    ※「トレカ®」&「ナノアロイ®技術」は東レ(株)の登録商標です。
  • ■ 完全ブランクスルー構造
    リアルジャーカーシリーズは完全ブランクスルー構造を採用することにより、トップからエンドまで文字通り継ぎ目無しで設計されています。スムーズな入力の伝達はもとより、ショートタイプのロッドであっても無駄なく全体を使ったやり取りが可能であり、大型魚とのやりとりもしなやかに、そしてパワフルに対応可能です。
  • ■ 逆テーパー設計
    ブランクスのセンターグリップからエンドにかけての部分に、画期的な新設計……エンドに向けて細くなる「逆テーパー設計」を採用。
    ジャーク時に、この部分が従来よりも大きくしなり込み、しなり戻り時の強烈な反発がジグにさらなる初速を与えます。
  • ■ ガイドシステム
    バット~ベリー部はLRVガイド、ティップ部はKTガイド、トップはMNガイドを採用。ガイドへの糸絡みを大きく低減するセッティング。フレームは高強度かつ軽量なチタン製、リングは高信頼性を誇るSiC-Sを採用(トップのみSiC-J)。
  • ■ スレッドデザイン
    リアルジャーカーシリーズはロッドを持ち替えても使用感に差が出ないように、あえて長さを揃えています。見た目に分りやすいよう、PREJ508-4はバット部&セパレートグリップ部の飾り巻きにレッドのスレッドをあしらっています。
  • ■ リールシートデザイン
    佐藤統洋のこだわりFuji T-DPS22。太めのリールシートのため、ムダな力をかけて握り込むことなく手のひらにふわっと乗せるようにしてシャクることが容易。握り込まないことでブランクスから伝わるシグナルのロスを大幅に軽減し、海中の情報をより多く感じ取ることができます。
  • ■ オリジナルアーバー
    ブランクスとリールシートの隙間を埋めるスペーサーに、エバーグリーンオリジナルアーバーを採用。超軽量かつ高硬度な材質による超高感度により、底質や潮の変化、魚の気配に至るまで「感じ取る」性能が大幅に向上。
  • ■ グリップデザイン
    セパレートグリップ採用で軽量化はもとより、ブランクスの応力分布に干渉するような余分な補強やEVAを極力省くことにより、ブランクスの性能を最大限に引き出します。
    グリップエンドには衣服にまとわりつかず、脇に挟んだり、体に当てた時にフィットするEVAエンドパーツを採用。
  • ■ メイド・イン・ジャパン(Made in Japan)
    本製品は日本製です。 「メイド・イン・ジャパンへのこだわり」についてはコチラ(グランドコブラ 製品開発コンセプト)をご覧ください。
  • ■ 「全国釣竿公正取引協議会」認定製品
    公正取引委員会及び消費者庁長官の認定を受けた「釣竿の表示に関する公正競争規約」の規定に基づき「全国釣竿公正取引協議会」がその内容及び条件に適合していると認定した証「釣竿公正マーク」をプリント。
    ※画像はイメージです。

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製品に関するお問い合わせはこちらから 06-6531-0339